en Henning Wagenbreth ontwierp een jubileumpostzegel
Das Flugzeug hatte einen 6-Zylinder-Zweitaktmotor mit einer Leistung von 26,6 KW (36 PS) und wog 150 Kilogramm. Ende Oktober 1908 begann Grade mit ersten Flugversuchen auf dem Cracauer Anger in Magdeburg. Das Flugzeug flog jedoch nur geradeaus. Das Problem der Steuerung wurde erst später gelöst. Diese Pionierarbeit Hans Grades, der am 22. Oktober 1946 starb, leitete die Anfänge des deutschen Flugzeugbaus ein.
Bron: philatelie.deutschepost.de
met een afbeelding van de Eindecker uit 1909
1903 konstruierte Hans Grade (1879 – 1946) in Köslin sein erstes Motorrad und übernahm eine Motorenwerkstatt, die er bis 1905 führte. 1905 gründete er die Grade-Motoren-Werke GmbH in Magdeburg. Nach Eintritt in das Magdeburger Pionier-Bataillon im Jahr 1907 begann er mit dem Bau seines ersten Dreidecker-Flugzeuges und unternahm am 28. Oktober 1908 seinen ersten Flug auf dem Cracauer Anger in Magdeburg. In ca. 8 Metern Höhe überwand er auf dem ersten Motorflug in Deutschland 100 Meter. Der Flug endete mit einer Bruchlandung. Grade unternahm mit diesem Flugzeug auf dem Gelände ca. 70 Flüge. Am 14. August 1909 zog Grade mit seiner Werkstatt nach Bork, dem heutigen Borkheide. Nach nur acht Tagen unternahm er in Bork den ersten Flug mit seinem noch in Magdeburg entwickelten Eindecker “Libelle” und gewann am 30. Oktober 1909 den „Lanz-Preis der Lüfte“ auf dem Flugplatz Johannisthal.
Bron: de.wikipedia.org
andere luchtvaartpioniers
de gebroeders Wright uit de Verenigde Staten
Henri Farman uit Frankrijk
Clemens van Maasdijk uit Nederland
