Categorie archief: geschiedenis

middeleeuwse machtsstrijd

gisterenavond op ZDF: die Deutschen (deel 2)
Canossa of de machtstrijd tussen de keizer en de paus in 1077

Wij zijn met de 8-delige tv-serie verleden van Nederland niet de enigen die deze herfst in ons nationale verleden zijn gedoken. Onze oosterburen worden op dinsdagavond door de ZDF in de tiendelige tv-serie die Deutschen door duizend jaar Duitse geschiedenis geleid. De tv-serie wordt door een uitgebreide website ondersteund. Sinds de eenwording van Duitsland in 1990 is er in de media weer volop aandacht voor het eigen verleden. Decennialang ging er geen avond voorbij of er was ergens op een Duitse zender een documentaire of praatprogramma over de Tweede Wereldoorlog te zien, maar het bleef min of meer taboe om zich met de Duitse geschiedenis van voor het nationaal-socialisme bezig te houden. In het Europa van de eenentwintigste eeuw lijkt er een koortsachtige speurtocht naar de eigen identiteit op gang gekomen. Nationale geschiedenis is weer hot. We zijn tenslotte allemaal Europeanen geworden…

Canossa
de ZDF brengt dit najaar het Duitse verleden tot leven in de gedramatiseerde documentaire die Deutschen
Im Kern geht es um die Frage, ob der Papst über dem Kaiser steht oder der Kaiser über dem Papst. Als Heinrich IV ihm den Gehorsam verweigert, belegt ihn der Pontifex mit dem Bann. Das kommt faktisch einer Absetzung gleich. Heinrich zahlt mit gleicher Münze heim und spricht dem “falschen Mönch”, wie er den Papst nennt, die Amtsgewalt ab. Doch die deutschen Fürsten schlagen sich auf die Seite des Papstes. Sie geben Heinrich ein Jahr Zeit, sich vom Bann zu lösen – sonst werden sie einen neuen König wählen.
 
Jetzt muss Heinrich einlenken. Durch Schnee und Eis zieht er über die Alpen und fällt vor dem Papst Gregorius VII in Canossa auf die Knie. Beim Gang zum Papst ist Berechnung im Spiel, und Heinrichs Plan geht auf: Er rettet seine Macht als deutscher König. Vom Bann befreit, kehrt Heinrich zurück in sein deutsches Königreich. Als er 1080 auch seinen Kontrahenten unter den Fürsten, den “Gegenkönig” Rudolf von Rheinfelden, auf dem Schlachtfeld bezwingt und tötet, ist seine Macht gesichert.
 
Bron: diedeutschen.zdf.de
fragment uit Heinrich und der Papst

Die Deutschen – 10 Folgen

1. Otto und das Reich
2. Heinrich und der Papst
3. Barbarossa und der Löwe
4. Luther und die Nation
5. Wallenstein und der Krieg
6. Preußens Friedrich und die Kaiserin
7. Napoleon und die Deutschen
8. Robert Blum und die Revolution
9. Bismarck und das Deutsche Reich
10. Wilhelm und die Welt

Die Deutschen [ zdf.de/ZDFmediathek ] | test je kennis in ‘die Deutschen’ Quiz

onze rijkscanon

een combinatie van de canon en de presentatie in het nieuwe Rijksmuseum
een visuele reis door de tijd langs belangrijke personen en gebeurtenissen

Precies twee jaar geleden werd de canon van Nederland gepresenteerd. Deze door de overheid gesubsidieerde tijdbalk wil ons en onze kinderen openstellen voor ons nationale verleden. In 50 ‘vensters’ wordt onze blik gericht op wat we vroeger ‘vaderlandse geschiedenis’ noemden. Het Rijksmuseum doet mee en koppelt een deel van haar collectie aan deze canon.

Rijkscanon
de webpagina van de Rijkscanon

RijksCanon [ rijksmuseum.nl ] | andere webspecials van het Rijksmuseum

100 jaar geleden [ 6 ]

… begon Hans Grade in Duitsland met de eerste gemotoriseerde vlucht
en Henning Wagenbreth ontwierp een jubileumpostzegel
Deutsche Post
de jubileumpostzegel met het ontwerp van Henning Wagenbreth
Im Jahr 1908 startete der erste Motorflug in Deutschland mit einem selbst konstruierten Flugzeug. Hans Grade, geboren am 17. Mai 1879, absolvierte Flüge von mehreren hundert Metern Länge. Sein Dreidecker bestand aus Stahlrohren und Bambusstangen, die mit Segeltuch bespannt waren.
 
Das Flugzeug hatte einen 6-Zylinder-Zweitaktmotor mit einer Leistung von 26,6 KW (36 PS) und wog 150 Kilogramm. Ende Oktober 1908 begann Grade mit ersten Flugversuchen auf dem Cracauer Anger in Magdeburg. Das Flugzeug flog jedoch nur geradeaus. Das Problem der Steuerung wurde erst später gelöst. Diese Pionierarbeit Hans Grades, der am 22. Oktober 1946 starb, leitete die Anfänge des deutschen Flugzeugbaus ein.
 
Bron: philatelie.deutschepost.de
Deutsche Post
in 1978 werd ook al een postzegel uitgegeven
met een afbeelding van de Eindecker uit 1909

1903 konstruierte Hans Grade (1879 – 1946) in Köslin sein erstes Motorrad und übernahm eine Motorenwerkstatt, die er bis 1905 führte. 1905 gründete er die Grade-Motoren-Werke GmbH in Magdeburg. Nach Eintritt in das Magdeburger Pionier-Bataillon im Jahr 1907 begann er mit dem Bau seines ersten Dreidecker-Flugzeuges und unternahm am 28. Oktober 1908 seinen ersten Flug auf dem Cracauer Anger in Magdeburg. In ca. 8 Metern Höhe überwand er auf dem ersten Motorflug in Deutschland 100 Meter. Der Flug endete mit einer Bruchlandung. Grade unternahm mit diesem Flugzeug auf dem Gelände ca. 70 Flüge. Am 14. August 1909 zog Grade mit seiner Werkstatt nach Bork, dem heutigen Borkheide. Nach nur acht Tagen unternahm er in Bork den ersten Flug mit seinem noch in Magdeburg entwickelten Eindecker “Libelle” und gewann am 30. Oktober 1909 den „Lanz-Preis der Lüfte“ auf dem Flugplatz Johannisthal.

Bron: de.wikipedia.org

andere luchtvaartpioniers
de gebroeders Wright uit de Verenigde Staten
Henri Farman uit Frankrijk
Clemens van Maasdijk uit Nederland