Maandelijks archief: september 2013

Monsieur et Madame Lavoisier

zondag gezien bij VPRO Boeken: Wim Brands en Jabik Veenbaas
over De Verlichting als kraamkamer (2013)

De Verlichting als kraamkamerOp de omslag van De Verlichting als kraamkamer staat het beroemde dubbelportret van Antoine Lavoisier en zijn echtgenoot Marie door Jacques-Louis David. Uitgeverij Nieuw Amsterdam heeft wellicht voor deze omslagafbeelding gekozen omdat het een verlichte visie geeft op de relatie man-vrouw. De vrouw staat als gelijkwaardig individu afgebeeld naast haar beroemde man, de vader van de moderne scheikunde. Jabik Veenbaas noemde de emancipatie van de vrouw naast de empirische wetenschap en de staatsinrichting als een van de belangrijkste voortbrengselen van de Verlichting. Het portret van monsieur en madame Lavoisier bundelt dat samen. Lavoisier was niet alleen scheikundige. Door zijn rechtenstudie raakte hij geïnteresseerd in de politiek en werd in 1770 belastinginner voor het ancien régime. Dat zou hem tijdens de Franse Revolutie noodlottig worden. Hij werd door Jean-Paul Marat aangeklaagd als vijand van het Franse volk. Kort daarop rolde zijn kop van het schavot. Volgens sommige historici eindigde de Verlichting dan ook in 1794 met het schrikbewind van Robespierre.

De Verlichting wordt gezien als het tijdperk waarin de rede en het verstand centraal stonden. In het boek De Verlichting als kraamkamer laat dichter, vertaler en filosoof Jabik Veenbaas zien dat de drang om te redeneren door voorname verlichtingsdenkers juist werd bekritiseerd. Sommige denkers en historici plaatsen het begin van de Verlichting al in 1650, maar het hoogtepunt van deze culturele stroming werd pas bereikt in de achttiende eeuw. En we plukken er nog steeds de vruchten van. Vele hedendaagse grondrechten, waaronder het gelijkheidsbeginsel en de mensenrechten, vonden hun oorsprong in de periode van de Verlichting. Ook ontwikkelingen als individualisering en vrouwenemancipatie kwamen in de achttiende eeuw voor het eerst op.
 
Bron: boeken.vpro.nl

De Verlichting als kraamkamer [ nieuwamsterdam.nl ]

Blueberry [ 10 ]

vijftig jaar Luitenant Blueberry (1963-2013)
herlezen: Blueberry Fort Navajo (1965) van Jean Giraud

Fort NavajoVorige week zag ik Fort Apache, het eerste deel uit de cavalry trilogy van regisseur John Ford. Fort Navajo. Daarna besloot ik de eerste albums van Blueberry weer eens te gaan lezen. Dit vijfluik verscheen vanaf 1965 in het Franse stripblad Pilote. Scenarist Jean-Michel Charlier (1924-1989) en tekenaar Jean Giraud (1938-2012) waren er in 1963 mee begonnen. Helaas overleed Giraud vorig jaar dus maakt hij het 50-jarige jubileum van Blueberry net niet meer mee. Overigens geniet het duo Charlier/Giraud in Frankrijk bijna dezelfde bekendheid als het duo Goscinny/Uderzo van Asterix.

Halverwege de jaren zeventig was Giraud de cowboyverhalen moe geworden en begon hij onder de naam Moebius Scifi-verhalen te maken. Begin jaren tachtig hervatte hij de Blueberryreeks en met lange tussenpozen bleven in de jaren tachtig en negentig nieuwe albums verschijnen. Omdat de 29 verhalen van Blueberry in een periode van zo’n veertig jaar gemaakt zijn, zie je niet alleen de tekenstijl van Giraud, maar ook het genre evolueren.

Fort Navajo
het allereerste plaatje uit Blueberry lijkt op de beginscene van de western Fort Apache (1948) van John Ford

Giraud ging in 1963 in de leer bij Jijé (pseudoniem van Joseph Gillain, 1914-1980), de legendarische eerste tekenaar van Spirou (Robbedoes). Sinds 1955 werkte deze aan de westernstrip Jerry Spring. Giraud‘s leermeester schilderde ook de omslag van Fort Navajo (rechtsboven). Jijé herkende de meesterhand van Giraud en al snel stond zijn leerling op eigen benen. Scenarist Charlier baseerde de eerste vijf verhalen van Blueberry op de cavalry trilogy van John Ford. Er wordt met indianen gevochten en Monument Valley vormt vaak het decor. Ook Giraud heeft goed naar deze westerns gekeken. Sommige plaatjes zijn duidelijk schatplichtig aan de cinematografie van Archie Stout (1886-1973) en Winton C. Hoch (1905-1979) en indirect aan de schilderijen van Frederic Remmington (1861-1909). Deze drie waren zeer bepalend voor het klassieke beeld van het Wilde Westen.

Maar in de jaren zestig werd er over de western een Italiaans sausje gegoten. De stinkende Mexicaan, de priemende oogjes van de premiejager en de roofdierenblik van de antiheld deden hun intrede. Zo heeft Charlier het verhaal van de dollars-trilogie (Chihuahua Pearl – De man die $500.000 waard was – Ballade voor een doodskist) duidelijk gebaseerd op de spaghettiwesterns van Sergio Leone (1929-1989)

alle posts over Blueberry [ Woest & Vredig ]

Europa per trein in 1913

zondag gezien op Een: Great Continental Railway Journeys (2012)

Bradshaw 1913George Bradshaw (1801-1853) was de Engelse Karl Baedecker (1801-1859). Beiden leefden in de eerste helft van de negentiende eeuw en maakten de komst van de stoomlocomotief mee. De eerste commerciële spoorlijn ter wereld was in Engeland. De Stockton and Darlington Railway dateert uit 1825. Tien jaar later volgde Beieren met de Bayerische Ludwigsbahn en in 1838 begon Pruisen met de Berlin Potsdamer Eisenbahn aan een spoorwegennet te bouwen. Bradshaw en Baedecker waren dertigers toen deze nieuwe manier van reizen de wereld begon te veranderen. In 1847 verscheen de eerste editie van Bradshaw’s Continental Railway Guide. Het werd dé reisgids voor treinreizen in Engeland én Europa.

BBCVoor de BBC2-serie Great Continental Railway Journeys reisde Michael Portillo met de editie van 1913 door Europa. Net als Geert Mak in In Europa combineert hij de treinreis met een reis door de geschiedenis. Hoe zag Europa eruit aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog? Zo komen we in de eerste aflevering te weten dat in 1910 een grote overstroming de Franse hoofdstad teisterde, er in 1913 twee miljoen Engelsen per jaar per trein naar Europa reisden en dat de meesten daarvan zeeziek werden op het kanaal. De rijken reisden van Parijs door naar Monte Carlo om daar naar het casino te gaan. De gokindustrie in Monaco verdiende zoveel aan de Victorianen dat de Monegasken geen belasting hoefden te betalen.

Great British Railway Journeys [ en.wikipedia.org ]
Great British Railway Journeys [ bbc.co.uk ]